Dieselfahrzeuge können wie alles Mechanische Teile haben, die sich abnutzen oder Probleme entwickeln. Zwei der teuersten zu ersetzenden Teile beziehen sich auf das Kraftstoffeinspritzsystem.
diesel zapfsäule diese ist dafür verantwortlich, dass die richtige kraftstoffmenge mit dem richtigen druck und zeitpunkt aus dem tank in die einspritzdüsen gepumpt wird. Von den einspritzdüsen wird dann der kraftstoff eingespritzt, dieser wird dann in den brennraum eingespritzt, das ergebnis ist die verbrennung des Kraftstoffs, der den Kolben antreibt, um das Fahrzeug in Bewegung zu setzen.
Optionen für den Kauf eines Dieselkraftstoffsystem-Ersatzteils Beim Kauf einer Kraftstoffpumpe oder eines Dieselinjektors gibt es eine Reihe von Faktoren, die Ihre endgültige Wahl beeinflussen.
Preis und Qualität des Ersatzteils werden für die meisten Menschen die wichtigsten Faktoren sein.
Der Kauf einer neuen Dieselpumpe oder Dieseleinspritzdüsen kann sich als teurer erweisen als der Wert des Autos, insbesondere wenn das Fahrzeug alt ist.
Der Teileaustausch bietet eine kostengünstige Möglichkeit, verschlissene oder beschädigte Teile zu ersetzen. Normalerweise wird ein repariertes oder neu hergestelltes Teil gegen Ihre verschlissene Kraftstoffpumpe oder Einspritzdüse ausgetauscht. Die Qualität der Ersatzteile kann in Abhängigkeit von einer Reihe von Faktoren variieren.
Was ist beim Kauf von Kraftstoffpumpen oder Injektoren im Austausch zu beachten? Gibt es eine Garantie auf die Ersatzteile? Ist das Unternehmen, das den Austausch anbietet, von den großen Herstellern von Dieselpumpen und Dieselinjektoren zugelassen? Bosch Denso Delphi und Siemens produzieren Kraftstoffpumpen und Einspritzdüsen für ca. 98 % aller Fahrzeuge auf der Straße.
Üblicherweise wird ein Unternehmen erst zugelassen, nachdem es erheblich in Dieselprüfstände investiert und die neuesten Pumpen- und Einspritzdüsendaten von den Herstellern gekauft hat.
Durch den Kauf bei einem zugelassenen Unternehmen wird sichergestellt, dass die Dieselpumpen und Einspritzdüsen nach genau dem gleichen Standard repariert wurden wie beim Verlassen des Werks. Alle verwendeten Teile wurden direkt vom Hersteller geliefert.
Beim Kauf bei einem zugelassenen Händler/Reparaturbetrieb stellen Sie sicher, dass das Unternehmen von den HERSTELLERN geschult wurde.
Hüten Sie sich vor selbsternannten DIESEL-SPEZIALISTEN, wenn sie so gut wären, wie sie behaupteten, dann hätten die Hersteller angerufen, um sie zu bitten, sich dem Netzwerk zugelassener Servicevertreter anzuschließen.
Wenn Sie aus irgendeinem Grund keine Dieselpumpe oder Dieseleinspritzdüse zum Austauschen haben, können diese Unternehmen möglicherweise trotzdem helfen, aber normalerweise wird eine zusätzliche Gebühr erhoben, um die Kosten für die Beschaffung und Wiederauffüllung des Teils zu decken, das Sie gerade aus dem Lager genommen haben Ebenen.
Ein weiterer Vorteil des Teileaustauschprogramms ist, dass es umweltfreundlicher ist und zur Reduzierung der CO2-Emissionen beiträgt.
Zweithandteile, die von Orten wie eBay oder dem örtlichen Schrottplatz bezogen werden, sind die letzte Option. Normalerweise steht so etwas auf der Anzeige “aus einem fahrbereiten Fahrzeug gezogen, nicht getestet”. Das ist wirklich Glücksfall, da der Verkäufer höchstwahrscheinlich wenig Wissen hat über den Zustand der Pumpe oder Einspritzdüsen.
Eine voll ausgestattete Einspritzwerkstatt kostet Hunderttausende. Das Testen einer Dieselkraftstoffpumpe oder eines Dieselinjektors erfordert sowohl das Fachwissen des Prüfstands als auch Fachwissen über die Bedienung der Maschine. Die meisten Verkäufer von Gebrauchtteilen verkaufen die eine oder andere Kraftstoffpumpe oder einen Injektor und sind daher möglicherweise nicht die beste Person, um einen Kraftstoff zu ERRATEN Zustand der Pumpe oder der Dieselinjektoren.